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admin 2019-05-14 阅读:264

近几日,各大细分商场销量榜单连续出炉,看完只觉得帝豪宗族实属不易。吉祥帝豪3月份总计卖出21472辆,稳居自主轿车销量冠军,一季度算计销量打破6万辆,稳居全国轿车榜第六位。多年来,吉祥帝豪不只一向保持着自主品牌轿车销冠的人物,即便遇到科沃兹、捷达、桑塔纳等合资对手,仍旧可以保持稳定的销量,实力可见一斑。关于这样的傲人成果,有人说是由于天时地利人和,车知事倒觉得更是由于产品力满足过硬。

装备成吨,越级享用

其实,吉祥帝豪源于2009年下线的帝豪EC7,其自身便是一款产品本质不错的车型,在多年的商场竞争中,吉祥不断对其改款晋级,增强竞争力,直至现在的宗族化规划。

除开规划,其最大的杀手锏在于科技成吨。在这个价位,没几个合资车敢像全新帝豪供给这么多装备的,像胎压监测、电子手刹、主动驻车、无钥匙进入、一键发动、泊车辅佐、定速巡航等给你配齐了。当然,还有大多顾客最喜欢的液晶仪表盘,看起来非常炫酷,要是换成合资车,这些装备至少还得加多好几万大洋。

深抓商场需求

除了越级装备,还在于吉祥掌握住了商场需求。虽然在技能层面并没有什么过人之处,但商场定位非常精准,可谓一打一个准,牢牢地抓住了这个等级用户的普适要求。帝豪首要面向县乡镇及低端商场,该商场容量大,且该商场对装备、外观比较重视,而这正是以帝豪为首的国产车的优势。

要说10万以内我们最垂青什么,家用、有用,不剑走偏锋是最重要的,花里花哨的规划看似很热烈,但除了刚买的时分有点欢愉,运用起来并不讨喜。加之在营销投入上有优势,所以商场一旦起来,其它不太懂车的顾客就开端跟风消费了,带动了商场的良性循环。

底盘舒适性够惊喜

除开外观内饰规划、装备用料猛和性价比高外,帝豪最大的惊喜不是平顺的发动机,也不是广大的乘坐空间,而是它的底盘舒适性。自主品牌其实有个揭露的通病,外观算美观,内饰也算精美,但唯一在驾驭体会感上没做足功夫,驾驭感和合资车比起来仍是有必定的间隔。关于大多顾客所寻求的底盘调教,帝豪算是做到了。该软的时分软,该硬的时分硬,灵敏自若。

若非要说这车有什么缺点,那小缺点仍是有几个,比方:刹车异响、方向跑偏、发动机抖、油箱盖翻开关不上等,但这些小缺点无伤大雅。究竟这世上本没有完美的车,帝豪现已接受了十万级车不应接受的装备,还要它怎样?

写在最终:

作为近些年来唯一在销量上能与众合资品牌相抗衡的轿车品牌,在10万以内轿车这个极简单纠结的区间。关于资金有限,对车辆装备又有要求的顾客来说,吉祥帝豪比较合资竞品来说很有竞争力。所以,也是很多顾客挑选它的原因。